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標題: （日韓車型系列）現代發表國產性能房車Elantra Sport祭破盤價(20p) [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2018-10-19 12:56 PM 標題: （日韓車型系列）現代發表國產性能房車Elantra Sport祭破盤價(20p)

你可能不知道有一種汽車的數學公式，叫做「車價馬力比」，也就是以馬力除以車價，如果你是買歐系性能車，你一萬元最多只能買到2 匹馬力，大多數是2馬力不到，但是如果你是買10月15日剛發表的現代汽車國產化Elantra Sport，它擁有204匹馬力，一萬元你可以買到2.5匹馬力，你是性能玩家，你很務實而且精打細算，那麼你可能會選Elantra Sport。

現代汽車（HYUNDAI）總代理南陽實業10月15日在台中麗寶賽車場剛完工的G2賽道舉行國產化的Elantra Sport性能化跑房車賽道發表會，並請來廣告代言藝人吳慷仁站台造勢，車商更商祭出足以壓倒所有同級車/的79.9萬起的超低破盤價，來激勵買氣。而南陽實業總經理李應生，則以「車價馬力比」來說明，Elantra Sport是有多麼超值划算。
如果你拋開品牌迷思，你可以輕鬆擁有一台高性能房車、享受運操駕樂趣，而且不必背負百萬車價的沈重負擔。現代汽車（HYUNDAI）旗下性能化跑房車Elantra Sport去年以進口方式導入市場，買氣不弱。每月都有百台的銷量，今年現代總代理南陽實業讓Elantra Sport再出發，推出兩個車型，入門版為79.9萬，頂規極速版87.9萬元。另外原有的Elantra重新調整產品陣容，取消Elantra 2.0升汽油版，推出安全配備大幅升級的 Elantra 1.6L汽油旗艦版。

第4季是車市傳統的旺季，今年以來，國產車一直有些冷清，鮮有強打作品，不過2018年第4季的國產車市場已有一系列重量級新車將陸續登場，而韓系品牌現代汽車算是開了第一砲，今日推出全新國產化的Eantra Sport ，以運動化的外型和內裝，搭配Turbo渦增輪增壓動力系統帶來超乎同級車的204ps最大馬力，再加上媲美歐系鋼砲的底盤與操控，並有國產車的親民化的售價。

而車商為Elantra Sport上市，還特別加碼推出優惠，前100位預訂並完成領牌車主，將可獲邀免費參加12月3日至5日「敢。挑戰賽道ELANTRA Sport車主賽道體驗營」，在即將全新開幕的台中麗寶賽道，駕乘Elantra Sport，享受賽道極速的快感。

國產化Elantra Sport，外型和內裝大抵上和進口車差不多，結合現代汽車的新世代歐化設計美學，但以一般市進Elantra為基礎，加注運動化元素，配了燻黑雙色六角氣壩，並加掛Turbo 銘版，另配上HID 頭燈和LED飛翼式箭矢尾燈。座艙也呈現賽風風格，它有賽車化平底方向盤，並附運動化換檔撥片，同時有筒形立體儀表，全車也採用紅色縫線、雙前座椅還繡上Sport 字樣，門側和前座正面也都採用賽車風格的碳纖維花紋飾板，另有鋁合金油門和煞車踏。
車內以原有完整的配備為基礎再升級，中控台配上原廠7吋多媒體影音系統支援最新數位娛樂、Infinity高級音響揚聲系統。

動力系統則是主打1.6升直列4缸渦增壓汽油引擎，結合GDi燃油缸內直噴科技，可釋放204ps最大馬力，扭力峰值27公斤米，並在引擎轉速1,500rpm到4,500rpm之間釋放，具有寬廣的扭力高原，再搭配7速雙離合器自手排變速系統，駕馭樂趣不言可喻。

按南陽實業所說，Elantra Sport也有強韌鋼構車體與平整化底盤配置，來搭配它的動力，同時有運動化的懸吊配置，為前麥花臣、後獨立多連桿懸吊。Elantra Sport同時也配有DMS整合駕馭模式選擇，駕駛者可自主切換Normal、Eco、Sport 等駕駛模式，依不同駕駛模式車子會自動調整油門與方向盤反應，提升駕駛樂趣，Elantra Sport同時也保有一公升可跑14.4公里的優異油耗表現。

Elantra Sport車身有53%採用AHSS先進高剛性鋼材打造，具有出色的車身剛性，在安全配備上也毫不吝惜，主被動安全規格超越許多同級車，全車系標配6氣囊、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車力道輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、ESC電子車身動態穩定系統 / VSM整合式車身動態管理系統(附自動轉向修正)、HAC上坡起步輔助系統等。

而新推出的Elantra 1.6升汽油旗艦版，配備和安全規格大幅提升，全車系標配6具SRS輔助氣囊、ABS防鎖定煞車系統、ESC電子車身動態穩定系統 / VSM整合式車身動態管理系統(附自動轉向修正)、HAC上坡起步輔助系統等。同時也配備HID頭燈/LED日行燈、Smart Key智慧感應鑰匙、Push Start引擎啟閉、雙區恆溫空調、BSD盲點偵測警式、LCA車道變換後方警示、RCTA後方交通警示系統等。

HONDA 2019年式改款CR-V發表，Honda Sensing為全車系標配

你終於可以說「自動駕駛輔助系統」不再是有錢人專屬的配備，因為入門的國產車也有這般安全防護。Honda Taiwan台灣本田汽車10月16日發表2019年式小改款的CR-V國產SUV休旅，配備升級，更把「智慧安全主被動防護系統Honda Sensing全面下放，列為全車系標準配備，而車價則沒有甚麼變動。

2017年HODNA全新5代CR-V，創下台灣國產SUV銷售的新紀錄，上市至今10多個月，累計銷售量超過2萬台，而去年更因為產能有限，需求大過供給，曾數度出現一車難求的盛況，訂單一直遞延到今年第一季，在加班趕工下，CR-V目前終於得以順利交車。原本5代CR-V外觀和內裝都是有時尚而運動化的設計，並且搭載十分節能的1.5升VTEC渦輪增壓「地球夢」（Earth Dream）汽油動力系統，去年中推出後，隨即成為同級車中的銷售冠軍，更獲選為2018年台灣年度風雲車。

擁有193匹最大馬力，還兼具平均油耗一公升可跑14.3公里的節能表現，CR-V現在再把Honda Sensing列為全車系標配，按Honda Taiwan營業本部長陳俊亮所說，Honda Sensing不僅可以保命，更引用車體保險的損失率，指出Honda Sensing可以減少車輛損傷68%。這些優勢加持，CR-V可望再度成為當紅炸子雞，並且可能再掀起國產SUV的激戰。2019年式CR-V共導入1.5 VTi-S和1.5 S兩車型，取消原有VTi車型，售價各為103萬元和113萬元，前者增加大約10萬元的配備，售價微調2萬多，而後者則是維持原價不變。

2019年式CR-V外觀和內裝大抵沒變，車頭有結合十分搶眼的飛翼造型鍍路飾條的水箱護罩，還有LED頭燈組，車尾則有亮眼的直列式LED尾燈，而前後保桿都結合下護板，而但因為配備升級，讓車頭換上具有遠光燈自動切換功能的AHB車燈，內裝部分不改只精緻化的鋪陳，以皮革飾板加上縫線，再搭配金屬或木紋飾板，呈現簡潔奢華時尚。

由因為搭載Honda Sensing，結合金屬飾板的輻式多功能方向盤，右側有Honda Sensing主動定速巡航和LKAS車道維持的控制按鍵。中控台則有結合HMI人機介面的TFT彩色儀表，中控則是7吋觸控螢幕，內建整合影音娛樂衛星導航和智慧手機連結等功能的多媒體系統。座艙擁有寬敞前後座腿部空間，同時6/4分離式後座可前傾且完全打平，創造超大置物平台。全車也有豐富的置物功能，如中央鞍座有結合托盤可做三種不同變化組合的中央扶手置物箱。

而此次安全規格升級，Honda Sensing全面下放。全新開發的Honda SENSING智慧安全主動防護系統，內含最多23項的主被動安全輔助科技，而其中CR-V VTi-S 被動安全全面升級，將Honda SENSING智慧安全主動防護系統」、「6 SRS輔助氣囊」、「LaneWatchTM盲點監視系統」、「遠光燈自動切換系統」、「雨滴感應式自動雨刷」列為標準配備。

而動力部分搭載1.5升 VTEC Turbo渦輪增壓引擎，擁有Earth Dreams Technology技術最先進技術，可創造零遲滯、且超越同級的高效能動力，最大馬力193 PS，最大扭力24.8 kg-m，並提升引擎進、排氣效率，及汽門系統的冷卻及燃燒效率，加上CVT無段變速箱傳動效率和車身輕量化，造就平均油耗一一公升14.6公里，代按Honda Taiwan的統計分析，5代CR-V累計銷售2萬台，相對於車主使用里程合計約1.5億公里，相較前一代引擎共節省336萬公升的燃油量、1億元的加油金、753萬公斤的碳排放量。